La Volvo XC60 T6 Plug-in Hybrid, le nouveau SUV de référence ?

Pour ce millésime 2023, la Volvo XC60 a reçu une série de nouveautés, comme c'est souvent le cas à mi-carrière. Cela concerne principalement le système hybride embarqué et l'infodivertissement qui se rapproche toujours un peu plus de la perfection !

Un facelift léger

Réussie et tout sauf dépassée, la ligne du XC60 ne nécessitait pas un restylage de fond en comble. Les designers suédois l'ont bien compris et se sont donc cantonnés à quelques retouches discrètes. Un œil averti remarquera que les boucliers ont fait l'objet de quelques modifications mais, à peu de choses près, ça se limite à cela. Pour ce qui est de l'habitacle, Volvo a opté pour de nouveaux sièges, des aides à la conduite optimisées et, surtout, pour un nouveau système d'infodivertissement conçu en collaboration avec Google. Si l'écran tactile de 9 pouces placé verticalement demeure inchangé, derrière celui-ci se trouve l'une des meilleures interfaces embarquées du moment. De quoi vous plonger dans une expérience plus intuitive, plus réactive et plus personnalisée, avec une commande vocale particulièrement performante qui répond au doigt et à l'œil dès que l'on prononce OK Google. Le divertissement n'est pas oublié grâce à Google Play qui vous permet d'accéder à vos applications de musique et de podcast préférées. Associé au système audio signé Bowers & Wilkins qui équipait notre véhicule d'essai, on profite d'une expérience audio tout bonnement époustouflante.

Quid de la consommation en carburant ?

Lorsque sa batterie est pleine, cette Volvo se contente d'environ 3,5 l/100 km d'essence lorsqu'on roule en mode Hybrid, ce qui répondra à la majorité des attentes. Par contre, une fois la batterie à plat, elle fonctionnera comme un hybride non rechargeable grâce au stock d'énergie minimal qu'il reste dans la batterie. Sans surprise, dans ce cas précis, la consommation en carburant grimpe en flèche aux environs de 9 l/100 km. D'où l'importance de recharger aussi souvent que possible la batterie afin de réaliser de précieuses économies d'essence. Les geeks apprécieront le mode B sur le levier de vitesse qui permet d'opter pour une conduite à une seule pédale. De quoi engranger quelques électrons grâce au système de récupération d'énergie.

Et la recharge ?

La recharge s'effectue exclusivement à l'aide de courant alternatif. Petit bémol : une puissance de charge relativement moyenne par rapport à la concurrence avec un maximum de 6,4 kW. Du coup, pour recharger la batterie il faudra compter 3 heures sur une prise de 16 A, et près de 4 heures sur une de 10 A. Il est bien entendu possible de charger sur une borne publique à l'aide d'un câble dédié (que Volvo propose en option).

Quel confort !

Réputé pour le haut degré de sécurité mais aussi de confort de ses modèles, Volvo a conçu une XC60 qui ne déroge en rien à cette réputation. Le modèle s'illustre en effet par un niveau de confort supérieur à ses concurrents, d'autant plus lorsqu'on dispose de la suspension pneumatique optionnelle qui élimine tous les défauts de la chaussée. Un amortissement cinq étoiles qui va de pair avec une insonorisation exceptionnelle et une sellerie qui brille par son confort. De quoi faire du modèle une excellente machine à voyager, d'autant que le modèle dispose d'un coffre de 468 l en cinq places, soit 15 l de moins par rapport aux versions non hybrides rechargeables.

Contribue également au confort l'excellence du système hybride embarqué qui, au contraire de certains concurrents, contourne les défauts propres aux modèles hybrides rechargeables. Les relances notamment ne réclame aucun temps de latence entre l'enfoncement de l'accélérateur et la réponse de la mécanique thermique, qui se révèle efficace et discrète en toutes circonstances.

Conclusion

La Volvo XC60 est un best-seller au sein de la gamme du constructeur suédois et on comprend pourquoi ! Fort de nombreuses qualités, il n'a pas à rougir face aux références du segment que sont les Mercedes GLC, BMW X3, Audi Q5 et autres Range Rover Evoque. En outre, grâce à sa belle autonomie en tout électrique, il se classe parmi les meilleurs de la classe en termes de capacité de batterie, le tout à un tarif qui demeure intéressant. Que demander de plus ?

Volvo XC60 T6 Plug-in Hybrid

Nous avons apprécié
+ design intemporel qui n'a pas pris une ride
+ système d'infodivertissement à la pointe
+ confort et silence de fonctionnement
+ sécurité au top

Nous déplorons
- puissance de la recharge moyenne
- seuil des portières arrière qui a tendance à accumuler la crasse
- impossible de démarrer "par défaut" en tout-électrique

Essai : Pierre-Benoît Sepulchre
Photo : Volvo Cars Belux

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